车长超5米，自重近2.4吨3.96s破百，长安启源E07

由于国内的汽车工业起步较晚，因此，在传统燃油车领域，即便各大国产汽车品牌经过了多年的努力发展，但想要超越合资汽车品牌确实难度较大。但最近这几年，新能源汽车逐渐火了起来，与传统的燃油车领域不同，制造新兴的新能源汽车没有了太多技术专利的限制，因此，各大国产汽车品牌都在新能源汽车领域中“大展身手”，在短短几年内，国产新能源汽车就已经取得了数量和销量远超合资汽车品牌的傲人成绩。

当下各大国产汽车品牌都在不断地推出各式各样的新能源车型，基本上每个月都会有不少全新的新能源车型上市。在各类车型中，相对来说比较实用的当属皮卡车，但皮卡车受制于各类因素一直处于不温不火的状态，那么如果将皮卡车和SUV融合一下推出一个全新类别的车型是否能够获得市场青睐呢？近日，长安启源品牌就推出了一款全新的跨界车，该车车长超5米，外观惊艳，自重近2.4吨3.96s破百，并且还是一款集SUV和皮卡车与一体的车型，这款新车也就是长安启源E07了，那么长安启源E07这款新车具体的表现是怎么样的呢？接下来我们就一起来看看。

目前，在各个级别中都已经有众多的车型可供我们消费者选择，所以车型的价格也就顺势成为了决定消费者最终选择的一个重要因素，因此，我们先来看看长安启源E07的价格。长安启源E07的指导价为19.99-31.99万，这样的价格对于一款新能源中大型SUV来说还是有着一定竞争力的。

外观设计方面，长安启源E07整体的造型看起来还是很惊艳的，外观属于时尚个性的类型，这样的造型设计我个人觉得还是比较挑人的，有的人可能会更喜欢这样的设计，但有的人可能会不能接受。车头部分，新车采用了新能源汽车常用的无进气格栅设计，而上方的大灯则采用了贯穿式设计，整个车头简约时尚的同时还不乏一定的科技感。车身侧面，新车的设计比较简约，不过新车C柱到车尾的设计明显与常见的SUV车型不同，使得车侧拥有了较高的辨识度。新车的车尾部分有着一定的层次感；此外，新车还配备了环形的贯穿式尾灯，显得很个性，同时也与车头的头灯形成了前后呼应。

长安启源E07的内饰采用了当下比较流行的极简风格设计，同时，黑白搭配的内饰配色也给车厢内增添一些时尚感；此外，新车还配备了一块大尺寸的悬浮式中控屏，这个设计则让内饰看起来拥有一定的科技感。配置方面，例如9气囊、L2级辅助驾驶、前后泊车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、遥控泊车、电动后尾门、全车无钥匙进入、无钥匙启动、对外放电、LED大灯、自适应远近光灯、全景天窗、前后排多层隔音玻璃、15.4英寸中控大屏、车载KTV、方向盘加热、方向盘记忆、28.8英寸抬头数字显示、50W手机无线充电、电调座椅、座椅加热、座椅通风、座椅按摩、256色车内氛围灯、自动分区空调、后座空调出风口等配置新车均做到了全系标配。

车身尺寸方面，长安启源E07的长宽高为5045*1996*1665mm，轴距为3120mm，定位于中大型SUV。由于新车有着超过5米的车长和超过3米1的轴距，所以车内的空间是比较宽敞的。此外，长安启源E07是一款将SUV与皮卡车集于一体的车型，因此，该车还有一个非常大的后备厢，后挡风玻璃还可以像天窗一样收起来，因此在装载一些大件物品时会比较便利。此外，纯电版的长安启源E07还有一个容积达到131L的前备厢，也能够装下不少物品，因此，在实用性方面，长安启源E07的表现是要明显强于同级SUV车型的。

动力系统部分，长安启源E07是一款新能源车型，新车有增程版和纯电版可以选择，其中增程版搭载了150马力的增程器，而搭载的电机最大马力为314Ps或492Ps，CLTC纯电续航里程为245km或230km，而百公里加速成绩为7.1s或5.15s；纯电版搭载了最大马力224Ps、343Ps或598Ps的电机，CLTC纯电续航里程为551km、701km和651km，而百公里加速成绩为7.9s、6.1s和3.96s，要知道高配的长安启源E07自重都已经接近2.4吨，但仍然能够做到3.96s破百，所以该车在动力方面的表现也算是比较抢眼的。底盘部分，新车的中高配车型装配了空气悬架，支持悬架高低和软硬调节，新车的前悬架采用双叉臂式独立悬架，后悬架采用H臂多连杆式独立悬架，而四驱车型的驱动方式为双电机四驱，四驱形式为电动四驱。

总结：以上便是长安启源E07这款新车的一些介绍，总体来说长安启源E07是一款主打实用，但又不缺乏科技感的跨界中大型SUV，我个人觉得这款新车主要针对的就是那些追求实用主义的年轻人。最后，在推荐配置车型方面，我个人比较推荐选择长安启源E07增程版的最低配或纯电版的中配，增程版的最低配优势在于价格，并且配置也能够满足日常使用；而纯电版的中配则有着701km的续航， 续航表现是纯电的三个版本中最强的。